La formule
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Tout ce qui est sous 5 L/100km relève de l'efficience, généralement une hybride ou une petite diesel. 6-9 L/100km est normal pour une voiture familiale essence en conduite mixte. Au-dessus de 10 L/100km, vérifiez si les trajets courts, les démarrages à froid ou un pied droit lourd en sont la cause — tous ces facteurs font grimper le chiffre bien plus que ne le suggère la fiche technique.
Ou cela se complique. L'erreur la plus courante est de mesurer d'un plein à un remplissage partiel et d'estimer les litres utilisés, plutôt que de faire deux pleins et d'utiliser les litres du second plein rapportés au compteur journalier entre les deux. Les trajets courts de quelques kilomètres gonflent aussi le chiffre, car un moteur froid brûle nettement plus de carburant par km jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Divisez 282,5 par le chiffre en L/100km pour les mpg britanniques (gallon impérial), ou 235,2 pour les mpg américains. Ainsi 7 L/100km équivaut à environ 40 mpg britanniques ou 34 mpg américains — les deux gallons diffèrent d'environ 20 %, ce qui explique pourquoi la même voiture affiche un mpg différent selon le côté de l'Atlantique qui le cite.
Pour une berline ou une compacte essence, tout ce qui est égal ou inférieur à 6 L/100km sur un parcours mixte est bon ; les diesels et les hybrides peuvent faire mieux. Les chiffres constructeur en cycle combiné (WLTP) ont tendance à être 10-15 % inférieurs à ce que vous observerez réellement en conduite normale, alors ne soyez pas surpris si votre propre chiffre dépasse la promesse de la brochure.
Comment calculer
Les litres aux 100 km sont l'inverse des miles par gallon : au lieu de demander quelle distance permet de parcourir une quantité fixe de carburant, on demande combien de carburant coûte une distance fixe. C'est donc un chiffre où plus bas vaut mieux — un nombre plus petit signifie que la voiture consomme moins pour couvrir la même distance.
Une berline essence de taille moyenne se situe autour de 6-8 L/100km sur un trajet mixte ; une petite diesel ou une hybride peut descendre à 4-5 L/100km ; un grand SUV ou un moteur plus ancien tourne souvent à 10-12 L/100km ou plus. Pour convertir en mpg, divisez 282,5 par le chiffre en L/100km (pour les mpg britanniques en gallons impériaux) ou 235,2 pour les mpg américains.