La formule
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Le coût au kilomètre est l'indicateur le plus utile pour comparer des véhicules ou des trajets : avec les valeurs par défaut, cela donne 0,11 €/km. Un coût au kilomètre nettement inférieur à 0,10-0,12 € indique une consommation meilleure que celle d'une berline familiale typique sur la route aujourd'hui.
Ou cela se complique. On utilise souvent la consommation urbaine pour un trajet essentiellement autoroutier, ou l'inverse. La consommation sur autoroute est généralement de 20 à 30 % supérieure à la consommation urbaine pour une même voiture : utiliser la mauvaise valeur surestime ou sous-estime le coût réel dans une proportion similaire.
Non, cela suppose que la consommation que vous saisissez reflète déjà vos conditions de conduite habituelles. Pour un trajet mixte, utilisez une consommation moyenne entre vos valeurs urbaine et autoroutière plutôt que l'une des deux extrêmes.
Remettez à zéro votre compteur journalier à plein réservoir, roulez jusqu'au prochain plein, puis divisez les kilomètres parcourus par les litres nécessaires pour refaire le plein. Faire la moyenne sur deux ou trois pleins donne un chiffre plus fiable qu'une seule mesure.
Comment calculer
Le coût de carburant d'un trajet s'obtient en divisant la distance par la consommation du véhicule, puis en multipliant par le prix du carburant : la consommation convertit les kilomètres en litres brûlés, et le prix convertit les litres en euros.
Un trajet de 100 km à 6 L/100 km consomme 6 litres ; à 1,80 €/litre, cela représente 10,80 €. En conditions réelles, la consommation dépasse généralement de 10 à 20 % la valeur annoncée, à cause de la vitesse sur autoroute, de la climatisation et des arrêts-démarrages fréquents : un coût calculé à partir de la consommation annoncée a donc tendance à sous-estimer le coût réel.